ABS：防抱死制动系统ABS的主要作用是提高整车制动性能，提高行驶安全性，防止制动时车轮抱死（即停止滚动），以保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轮轴打滑。
动力系统前期将匹配5挡手动变速器和6挡手自一体变速器，而同级的迈腾已经装配了DSG变速器，就昊锐为何没有匹配DSG变速器的问题，斯柯达相关人士表示，目前由于DSG产能问题，先期上市的昊锐将暂不匹配DSG，不过在将来会推出昊锐的DSG车型。 此外，胎压监测、ESP等主动安全装备也都有配置。
此外，由ABS+EBD+MSR+CBC等组成的多重主动安全系统。，直接上了五星评价。但从这次测试来看，表现并不尽如人意：侧面碰撞，侧面气帘设计有待改进，没有起到很好的保护作用；偏置碰撞，后排假人，头颈安全值得担心！正面碰撞更好。
昊锐的主动安全配置比G6多刹车辅助 （EBA/BAS/BA等）、牵引力控制 （ASR/TCS/TRC等、车身稳定控制 （ESP/DSC/VSC等）、自动驻车/上坡辅助。G6配置了无钥匙启动系统，而昊锐没。昊锐配置了胎压监测装置，G6为选配，需加钱才能配置。昊锐减配了定速巡航，而G6有。
汽车的高科技配置有：自动泊车系统、变道辅助、主动刹车/主 动安全系统、整体主动转向系统、夜视系统、中控液晶屏分屏显示、 自适应巡航、全景摄像头等。如今，越来越多的高科技配置出现在量产车上，使开车变得轻 松便捷。
两车安全性都很好 C5搭载的博世 最高版本ESP 在主动安全方面更好，搭配极品飞靴轮胎更给力。昊锐安全配置全面，也有ESP ，各种气囊气帘也够用。至于细节和具体配置 根据 车的不同款式 要具体对比了。动力环节 C5发动机更线性一些，低转速够用，高转速很给力。昊锐还是DSG+TSI搭配。
主动刹车和主动安全系统含义如下：主动刹车：主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发情况时能主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。
主动刹车和主动安全系统是指一种能够提高汽车行车安全性的技术。主动刹车是指在非自适应巡航的情况下，车辆能够自动产生制动效果，以减速应对突发情况。主动安全系统则包括ABS、ESP等电子设备，当车辆遇到前车刹车、停止或有其他障碍物时，该系统会自动在刹车系统上加力，帮助驾驶员缩短刹车距离。
主动刹车主动安全系统是车辆在正常行驶的过程中，当遇到突发情况时车辆会通过主动采取制动的措施让车辆第一时间减速下来。主动安全系统一般是由ABS、ESP、TCS等精密的电子系统一并组成的车辆主动安全系统，系统一般可以实现预碰撞、主动刹车、车身自动稳定等。汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。
主动刹车和主动安全系统是现代汽车安全技术中的重要组成部分。主动刹车是指在非自适应巡航的情况下，当车辆遇到突发情况时，能够自动产生制动效果，从而让车辆减速，提高行车安全性。这项技术可以帮助驾驶员避免碰撞，并在紧急情况下缩短刹车距离。
主动刹车与主动安全系统是车辆在非自适应巡航状态下仍能正常行驶的一项关键技术，它在紧急情况下能主动制动以提升行驶安全。这种制动功能通常称为主动制动，它与被动安全系统有显著区别，后者主要依赖于ABS、ESP等电子设备来保障安全。主动安全系统的核心任务是预防事故的发生。
主动刹车是指车辆在遇到突发情况时能够自动减速，提高行车安全性。而主动安全系统则是指ABS、ESP等电子设备的安全系统，能够在当前车刹车或停止时自动加力，帮助驾驶员缩短刹车距离。汽车安全系统主要分为主动安全和被动安全两个方面。
主动安全系统：主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备的安全系统，当前车刹车、停止或有其他障碍物时，该套系统会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。
主动刹车主动安全系统是车辆在正常行驶的过程中，当遇到突发情况时车辆会通过主动采取制动的措施让车辆第一时间减速下来。主动安全系统一般是由ABS、ESP、TCS等精密的电子系统一并组成的车辆主动安全系统，系统一般可以实现预碰撞、主动刹车、车身自动稳定等。汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。
主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。
主动安全系统，包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。
汽车安全系统主要分为主动安全系统和被动安全系统，主动刹车系统属于汽车主动安全系统的一部分，是一种利用通讯技术与电子监测来感应车辆周遭的动态状况，以辅助汽车驾驶人的安全配置。我们常见的主动安全系统有ABS、ESP、AEB等电子设备。
积极安全性系统和处于被动安全性系统归属于汽车安全性系统的两支系，处于被动安全性系统涉及到车身吸能构造、保险带、汽车安全气囊等，而积极安全性系统包含ABS、ESP等电子产品，其前沿科技现如今已_展到预撞击安全性系统，在其中较为常见的便是主动刹车系统。
主动安全（Active Safety）涉及利用一系列先进技术和系统，旨在主动预防交通事故的发生。这类系统向驾驶员提供辅助信息及功能，帮助他们降低行驶过程中的风险。
主动安全和被动安全的概念：主动安全（ActiveSafety）是指通过各种先进的技术和系统来主动预防事故的发生。通过提供驾驶员辅助信息和功能来帮助驾驶员减少行驶过程中的安全风险。
主动安全系统：指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。
主动安全，即通过车辆自身采取的预防措施，旨在避免事故的发生。例如，配备防抱死制动系统（ABS）！--和电子稳定程序（ESP），这些系统能够提升驾驶员对车辆的控制，防止失控和侧滑，从而增强行车安全性。相比之下，被动安全则在事故发生时提供保护！--。
被动安全 指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。我们日常所熟知的安全气囊、安全带、安全车身、防撞梁等等都是属于被动安全范畴。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
主动安全系统，指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。